Brundle对诺里斯、皮亚斯特里-赛因茨事件和马来西亚回归的判决

　　Sky Sports F1的马丁·布伦德勒(Martin Brundle)对兰多·诺里斯(Lando Norris)令人印象深刻的匈牙利大奖赛胜利,奥斯卡·皮亚斯特里和卡洛斯·赛因茨事件的判决,加上马来西亚将于10月初主办巴林大奖赛的公告

　　专家分析员@MBrundleF1

　　2026年7月27日星期一 16:18,英国

　　匈牙利大奖赛是在暑假前完成2026年F1赛季第一部分的娱乐方式. 前4名或前5名跑者往往都在同一相机镜头中亮相出场,这包括了所有4个前跑队的车手.

　　兰多·诺里斯表现出了辉煌的形态,既占据了极地位置,也取得了胜利,但并非没有在两方面进行认真的斗争. 车手从杆子位置 领跑最快的一圈 奥斯卡·皮亚斯特里在赛事的第二角夺取了领先优势,而他的法拉利的查尔斯·勒克勒克(Charles Leclerc)获得最快的跑道,但只能获得第4名完赛,如果姐妹法拉利的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)没有再被罚下一球,这回在坑道以0.1kph的速度超速.

　　原来刘易斯为了击败在轨的基米·安东内利,提前将限速器放出一分一分,进入了跨越整个跑道,决定谁有权站到前面,车手出站出坑,或者车手出站出轨的至关重要的安全行. 宣布安托内利早前就在那里,因此汉密尔顿无论如何都要屈服. 这是最后讲台位置的关键时刻,因此,决定超速是潜在的竞争优势是正确的,无论差幅有多大.

　　无情的诺里斯和不幸的皮亚斯特里

　　诺里斯在收音机上表示他比队友皮亚斯特里在领先中更快,没有特别要求被允许通过. 之后他请求先入坑,但坑壁正确地否认了作为团队协议,两位车手的领跑者有第一个停车的选择.

　　它开始看起来像诺瑞斯的滑道宽 在第2回 并且把铅交给皮亚斯特里会损失他一个胜利。 McLaren在Lap 16上挖了皮亚斯特里来遮挡从汉密尔顿和韦斯特彭站起的坑道,而Norris在Lap 17上绕了下圈.

　　但正是在这种高轮胎穿戴回路上的第二轮停站才产生了作用. 皮亚斯特里又在拉普33上夹住汉密尔顿的新鲜轮胎,后来诺里斯有机会通过跑得更硬并坐在拉普39上来证明他确实更快,使他有一个像样的轮胎生活来抵消他的队友皮亚斯特里.

　　在赛事的后期阶段,被压倒的车手看起来很慢,甚至不愿为领跑者扫清道路,结果发现蓝光警报系统存在问题. 不过这还是留下了镜子和团队无线电.

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　　流出F1无合同的比赛

　　在WhatsApp上获取天空运动

　　在同一道Lap 39上,皮亚斯特里正赶来迎战卡洛斯·赛因茨的威廉姆斯,他正与同胞费尔南多·阿隆索进行自相残杀,在臭名昭著的"转会2"中跑出一圈后,让皮亚斯特里在开场赛上领先,他一定向皮亚斯特里寻找出他见过他并让他通过的世界,就像赛因茨重回了赛道并和赛事领袖发生冲突一样.

　　Sainz从他的威廉姆斯团队得知,但他在外侧180度转弯的位置意味着他没有镜像在内部紧紧地看到Piastri,因此他的处罚被减轻到5秒,这对一个理所当然愤怒的Piastri来说是零安慰.

　　皮亚斯特里没有掉以轻心 但他失去了关键的时间 诺里斯会从坑里出来 成为他不会放弃的线索 事实上,尽管在一辆虚拟安全车下停了三站,他仍会无情地增加它,用于在Lap 56上安装更新鲜的软复合轮胎,以恢复Piastri的McLaren, 其传输失败.

　　年轻的澳洲人至今未能在一年的最好时间里 获得任何幸运的突破.

　　Verstappen在法拉利比赛中获胜

　　Max Verstappen在比赛中花了很多时间抱怨空气动力退化,处理不善,以及他的"红牛"的齿轮转动不连贯,但在汉密尔顿法拉利被一些令人印象深刻的超越后,会以优异的第二名完赛. 马克思认为刘易斯在制动区对他有些强硬,但他没有.

　　法拉利在整个练习过程中都看好球队来击败球员,在球场里的大多数人都认为他们是最受欢迎的,尽管诺里斯把球推到杆上. 汉密尔顿通过在中型轮胎上清理第一阶段的资格,明智地拯救了一套全新的软轮胎。 他从前排的网格插槽中得到了极大的帮助,但是他吸引了一个三地网格的下降,一个相当残酷但无意地阻挡了另一个驾驶员。 你读了这本书不会惊讶的