Verstappen在拉塞尔退休后在马来西亚赢得了长期拖延

　　Max Verstappen在马来西亚一场戏剧性的巴林大奖赛中以占优势的动力夺得他和红牛今年的首个胜利,这场大奖赛是在混乱而前所未有的场景中起步的.

　　Verstappen带领克米·安多内利出道的奔驰出道,当队友乔治·罗素以5圈跑道的动力单元故障从第3名退役后,他向自己的首个世界头衔迈出了巨大的一跃.

　　安东内利现在带领拉塞尔以84分领先,剩下6分或7分比赛.

　　刘易斯·汉密尔顿在倒向后方时驾驶了一场非同寻常的赛跑,当时的轮胎选择不正确,湿地开始回击,以三圈的成绩通过"红牛"(Red Bull's Isack Hadjar)第三名.

　　最初是因暴雨造成的 之后又因一系列奇异的技术问题 导致几辆车在安全车后面的湿道上 完成编组圈后爬行.

　　问题解决后,国际汽车联合会的理事机构需要一些时间来决定汽车的起步顺序.

　　一个疯子下午的关键故事是:

　　Verstappen在复活后红牛中获胜

　　有效的死亡之钟 给罗素已经微弱的头衔希望

　　汉密尔顿的惊人复苏

　　一系列关于种族组织的问题,尤其是从一开始

　　赛事开始后,随着车厢的原序,前排的维尔斯通和汉密尔顿也立即失地,安东内利和罗素的奔驰冲过后冲入了第一和第二名.

　　Verstappen和Mercedes的司机在热带暴雨的降雨推迟了启动之后,开始在仍然湿润的轨道上使用中间轮胎.

　　汉密尔顿选择了柔软的浮油,并立即对这一决定表示遗憾,因为很明显,赛道对于这一选择来说仍然太湿了。 他和其他选择花样滑冰的人立即倒向了球场后方,在早期的赛道上损失了将近一分钟给领队.

　　与此同时,凡尔斯泰彭在第六圈第2名重新接过罗素,在安东内利的尾巴上部署安全车让元帅们收复了在第九圈第13跑道的瓦特里·博塔斯的卡迪拉克.

　　领袖们趁着安全车的机会去挖出花滑的轮胎,当赛事在后期恢复了四圈后,韦尔斯泰彭立即从特恩四站(Turn Four)通过安东内利,意大利人也在转角出口上输给罗素.

　　从那一刻起,韦斯泰彭完全掌握了控制权,他陷入了自己的比赛.

　　在他身后,安东内利对罗素有节奏,并在"转会四"第21圈通过他,这一举动似乎解决了前三个位置.

　　由亚历克丝·阿尔本所创的一款后期安全车让所有人换上新鲜轮胎来进行四拍打分打入旗帜,但韦尔斯泰彭再次是至高无上并保持无争议.

　　即使在那时,还是有戏剧性的,就像罗素在"一号"开完5圈前就拉了下来,安全车甚至还没有结束.

　　紧接其后,兰多·诺里斯(Lando Norris)显然被罗素的车分散了注意力,只好去"一号转弯"(Turn One)的砂砾上取道,以避免跑入队友奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)的后座,从第八名降至第11名.

　　他最终恢复到第九位,紧跟在费尔南多·阿隆索后,阿隆索今年在阿斯顿·马丁最强的表现后仅第三次为他打入分.

　　汉密尔顿的强劲复苏

　　汉密尔顿和最初选择使用干轮胎的其他人立即活了下来,后悔了他们的决定,因为他们是所有汽车在中间体上通过的.

　　在几圈内,汉密尔顿落后于领导人近一分一分,并降入第17名,他的比赛显然结束了.

　　但他在安全车行驶期间出站了,坚持了自己选择的起跑的柔软轮胎,赛事重新开始后他开始从他前面取出车厢,开出一出出色的跑道来重新陷入争相获得严肃分数.

　　汉密尔顿接二连三地通过汽车,直到第24圈,他一直追上伊萨克·哈杰第四位红牛的尾巴.

　　他们一起在第31圈,哈杰坚持了软轮胎,而汉密尔顿别无选择,只能转到中线.

　　汉密尔顿紧跟在法国人后腿后腿上,紧跟在尾巴上,但尽管多次尝试,在后期安全车之前,始终未能完全接近通过.

　　这使汉密尔顿有机会转而选择首选的软轮胎,重启后一圈他把哈贾尔传入了Turn One来担任最后的讲台位置.

　　法拉利的Charles Leclerc也在收场圈中通过哈贾尔,奥斯卡·皮亚斯特里在为麦克拉伦出道的周末后,在拉辛公牛的利亚姆·劳森(英语:Liam Lawson (film))和阿隆索(英语:Alonso (film))出道后取第六名.

　　诺里斯和亚维德·林德布拉德的第二所跑道公牛完成了前十名.

　　开始之前发生了什么?

　　热带降雨后,比赛起初以安全车后方的编组圈开始. 但问题马上开始.

　　韦斯通和哈密尔特