Antonelli成为世界冠军 因为Verstappen在墨西哥获胜

　　Kimi Antonelli在墨西哥城大奖赛上完成了第三名,从而完成了他的第一个世界冠军头衔,并成为了一级方程式历史上最年轻的冠军.

　　安东内利在红牛的马克斯·韦斯特彭和法拉利的刘易斯·汉密尔顿后完成,当天意大利队的七连冠和队友查尔斯·勒克勒克(Charles Leclerc)之间的紧张关系接近沸腾.

　　安东内利在一场被一面红旗所打断的大奖赛中,在一场由其他前锋参与的激烈的动作中,驾驶了一场由人组成的赛跑,导致25拍快跑进入尾声.

　　意大利人花了几圈的收场时间,看着汉密尔顿试图接近,在两人在重启的第一场奇肯比赛中接触后,通过韦斯泰彭.

　　但汉密尔顿发现他的法拉利无法接近弗斯泰彭试图通过,并结束了这一天的挫折,并感觉由于勒克勒克在一圈的侵略而使胜利滑倒了.

　　这是安东内利创造历史那天的一个次要故事,打破了塞巴斯蒂安·维特尔在三年零六十七天以20岁零68天的年龄成为最年轻的冠军的前作纪录.

　　Antonelli在减速跑道上的收音机上流了眼泪和笑声相混合,因为他的队伍告诉他自己是世界冠军时,起初证明自己无法说话.

　　相去半相后,相去相相去相相 我们成功了。 我们做到了。"

　　比赛的关键故事是:

　　Antonelli在暴风雨的一季里 带着几场比赛送冠军

　　勒克勒克成功抢走第一圈主力后,法拉利的紧张气氛导致球队出现争议和不快

　　Verstappen从内部战役中获益,在四场比赛中夺得他第三次取胜.

　　安东内利在晚期的混乱中保持冷静

　　安东内利进入了比赛中,知道实际上他只需要远离麻烦,才能确保他获得头衔.

　　他唯一无法做到的办法是由罗素或汉密尔顿赢得比赛. 即便如此,他只需要完成第九,如果这是他的队友,或者如果是汉密尔顿的第10名.

　　安东内利在第一站稳住第四名 在勒克勒克 弗斯特彭和汉密尔顿后面 当其他人在他面前停住时 进入了领先位置 然后在安全车前一圈就为新鲜轮胎而拼命.

　　一圈后,Valtteri Bottas的Cadillac在为Turn One制动的刹车下前悬挂失败后于第45圈坠毁,最初导致一辆安全车出行,而后赛事在明了需要多长时间来修复障碍物后被停止.

　　在重启时,勒克勒克将他的左前轮紧紧锁住,因为维尔斯泰彭和汉密尔顿在前面争夺领先,安东内利在下圈开始时就通过他.

　　阿尔维德·林德布拉德在与麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里相撞后撞倒了自己的"赛跑公牛"后,还有另一辆安全车还剩12圈.

　　当赛事以7圈跑道重新开始后,安东内利跑出与韦尔斯泰彭和汉密尔顿的一列三节车厢列车后站,三节车厢都无法出动.

　　他们越过了一行的鼻子到尾巴,不到两秒钟就覆盖了所有三辆车.

　　汉密尔顿离开比赛 赢得滑走

　　可能导致法拉利接受审讯的事件在第一圈就来了.

　　汉密尔顿从杆起步,勒克勒克排在拉塞尔后排第三,但随着梅赛德斯掉回了勒克勒克通过"转会一","二"和"三"挑战汉密尔顿.

　　汉密尔顿把他拖了下来,但是在"转4"/"5"奇克勒克"号(Turn Four/Five Chicane Leclerc)潜入外出后再去草地上取道,切出一角并出现在了领先位置.

　　汉密尔顿也放弃了防守 尽管离勒克勒克不远 也给了韦斯特彭机会 被汉密尔顿砍入"转六"并排第二.

　　Verstappen和汉密尔顿都上了收音机,说勒克勒克必须把位置还回去,但他留在了领先位置,并被罚了5秒.

　　标准惩罚是10秒 但是管家们考虑过 汉密尔顿也已经下车了 所以两辆车都无法到达拐角处.

　　汉密尔顿的论点是,勒克勒克损失了他和球队的胜利——如果他们在第一圈合作的话,他们本可以以一比二结束比赛,而且考虑到胜出的困难,他们很可能跑到最后.

　　后来在赛事中,勒克勒克被红旗所留下的锁在轮胎上打平了地盘后被麦克拉伦的"兰多·诺里斯"所重压.

　　但尽管对轮胎的制造表示了担忧,他还是成功地坚持了2025年世界冠军.

　　罗素取下6分低调,包括将"红牛"的"伊萨克·哈贾"(Isack Hadjar)倾入一圈的回旋,先于皮亚斯特里,他的车在与林德布拉德的事件中受损.

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