罗素有勇气在奥地利赢得胜利

　　梅赛德斯的乔治·罗素坚持与红牛的马克斯·韦斯泰彭在奥地利大奖赛上赢得了一场紧张的战斗.

　　赛事最后一圈看到拉塞尔在领先位置被弗斯泰彭慢慢地抓住,而布里顿队友基米·安多内利则追逐了荷兰人.

　　罗素夺得自本赛季澳大利亚开赛以来的首个入球,夺回了冠军赛的第二名并缩短了对安东内利的分差为40分.

　　Antonelli在上个赛道上抓住了Verstappen,但四连胜的世界冠军却坚持了这一年至今他的最佳成绩.

　　Verstappen的令人印象深刻的第二名强调了在红牛推出他们的汽车为主竞赛进行重大升级后向前迈出了一步.

　　麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里拿下坚固的第四名,而与韦斯泰彭出战的刘易斯·汉密尔顿则在前三分之一的比赛中以第二名,在法拉利的一场令人困惑的策略后倒回了第五名.

　　参与大奖赛的关键故事是:

　　拉塞尔在经历了一个令人印象深刻的周末之后,已经逾期了回到了讲台上的最高台阶

　　红牛的复兴 尽管Verstappen在资格赛中崩溃

　　法拉利在显示早期承诺后逐渐消失

　　在Russell回归胜利之路时给他以救济

　　Russell的印象和Verstappen反弹 - 司机的收视率

　　安德鲁·本森(Andrew Benson QQA):给我们发问

　　罗素在周六登上杆位时,在多个不同方面都给人留下了深刻印象,在起步时紧紧抓住了领先位置,并随着他比汉密尔顿建立优势,起初似乎控制了比赛.

　　七连冠花在了赛事的第一部分试图牵制Verstappen出道,在经过跑道4,5,6和7通过跑道后,汉密尔顿先眨了一眨眼并停在了后一圈为新鲜轮胎出道.

　　当时很早 - 赛事开始时就封杀了汉密尔顿作为竞争对手的命运.

　　罗素和弗斯泰彭留在了外出,并在汉密尔顿后相隔一圈六和七圈内停留.

　　同时,安东内利在赛事开始时曾短暂地降入了第五名,此前与汉密尔顿,韦斯特彭和法拉利的"查尔斯·勒克勒克"(Charles Leclerc)在第二圈通过"转会三"和"转会四"(Turns Three and Four)相接.

　　但他一直呆到第24圈,在Carlos Sainz's Williams制造的虚拟安全车前停了下来.

　　这决定了比赛的基调。 赛事恢复后,韦斯特彭大约落后了罗素5秒并逼近了,而安东内利也通过勒克勒克与韦斯特彭进行战斗来达到同样的目的.

　　Verstappen在43圈第二次停站时,对Russell的缺口降到了1.3秒,而"红牛"则将他们的人再放出6圈,试图搭建轮胎偏移.

　　同时,安多内利在韦尔斯泰彭后停了两圈,紧张的高潮也上演了.

　　Verstappen在20圈内有10秒的亏空关闭,而Antonelli 在Verstappen上则有5圈.

　　一段时间以来,看起来韦斯特平会是抓住罗素的人,但安东内利也总是威胁.

　　缺口通过所剩的一圈逐渐被收紧,而这三人在一相机镜头中突破了防线,因为罗素以1.6秒领先了韦尔斯泰彭,而安东内利仅更落后了0.3秒.

　　Russell说,"艰难的比赛绝对会从心理上考验你" "这最后两个周末对我很重要 提醒自己我能做到"

　　让法拉利失望的周末

　　汉密尔顿在早期的赛道上看似在争夺一个讲台上,但他的希望最终被法拉利为了赛因茨VSC下的一套软轮胎而阻止了.

　　这在攻击策略上意义不大,但随着赛事的发展,法拉利似乎完全没有轮胎寿命,只能像其他车站一样做两站-勒克勒克也最终在倒入前八后站后转向三站.

　　汉密尔顿说,他正与平衡和握力相搏,并失去了后轮胎.

　　"我们超额推倒了前几圈,不得不改变策略,一切都往错误的方向走",球队主教练弗雷德里克·瓦瑟说.

　　法拉利的挣扎,令汉密尔顿在西班牙取胜后失望并让本周末的引擎升级,为皮亚斯特里在一场扎实而低调的比赛后打出第四名,使"麦克拉伦"获得最大分数.

　　汉密尔顿以第5名落后于澳大利亚人,而伊萨克·哈贾尔则以第6名强调了红牛的进步,领先了兰多·诺里斯.

　　世界冠军的比赛因在第一圈的tussles中失地而受阻,倒在了皮亚斯特里后,后被一站被哈杰所压倒,之后他无法通过红牛.

　　一场不愉快的勒克勒克从前四名的队伍中将车手淘汰出局,而跑马公牛的利亚姆·劳森和阿尔维德·林德布拉德则完成了前十名积分排名.

　　该赛季于下周末为英国大奖赛银石站直通英国,这也是从7月3日至5日的冲刺赛事.

　　1. 乔治·罗素(默塞德斯)

　　2. 马克斯·韦斯特彭(红牛)